卡羅拉故障仿真系統包含各種傳感器、執行器、執行器、轉速表、控制電路圖等零部件組成，下面由小編為大家詳細介紹!

　　注意事項

　　1.汽車故障仿真系統在對車輛進行電弧焊接修理作業時，一定要斷開電控單元與蓄電池。

　　2.電路斷路或接觸不良是電控系統常見的故障。除了一些很明顯的電線脫落、斷開和插接器松動等故障可以直觀發現外，一般情況下，線路不良之處須用高阻抗的萬用表檢測有關測量點的電壓和電阻，以做出判斷。絕不可用刮火的辦法來檢查線路是否通斷，因為刮火造成的電路瞬間短路可能引起電路中線圈電感的自感電動勢過高，從而擊穿電子元件。

　　3.在對電控單元進行檢修時，要注意人體靜電對計算機芯片的影響，在萬用表測試其內部電路參數時，應將金屬帶的一頭繞在操作者手上，另一頭搭鐵，將人身的靜電屏蔽掉。對電控系統的各個連接端子，不可用手觸摸。

　　4.在點火開關接通情況下，不可斷開電器設備電路，以免電路中的電感產生感應電動勢而損壞電子元件。

　　功能

　　1.直觀檢查：并非所有的故障檢測都需要動用診斷儀，有的時候，通過直觀的檢查也可以快速找到故障原因或重要線索，因此維修中需要靈活運用多種手段，確保按照由簡至繁的原則進行診斷，以提高維修效率。

　　2.硬件部分：采用豐田卡羅拉發動機電控系統制作，包括原車發動機ECU，各種傳感器，執行器，轉速表，開關，控 制電路圖，繼電器及部分模擬裝置等。

　　3.解碼診斷：利用電控發動機自診斷系統讀取故障碼，是診斷電控發動機過程中非常重要的一步，故障碼對維修方向的確定和檢測的流程具有重要意義，讀取故障碼的方法可分為兩種：人工讀碼和采用儀器診斷的方法。

　　4.軟件部分：實現小少于100個典型實車故障案例仿真，能進行多系統、綜合故障診斷分析測量,并通過仿真系統進行有無故障的癥狀對比。

　　5.數據讀取：僅僅利用診斷儀診斷故障，在實際維修中還遠遠不夠。很多時候必須借助一些數據流，才能找到排除故障的線索。

　　6.仿真功能模塊：包括發動機電控燃油噴射系統電路及電路圖、空調風扇系統電控電路、燃油泵控制電路、繼電器馬達控制電路、汽車燈光控制電路、轉向警示燈控制電路、剎車燈控制電路和汽車啟動蓄電池電路。

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